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Estudiantes de la UNAM desarrollan un vehículo eléctrico llamado Mako

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Mako

Se aproxima la carrera de la F1 en nuestro país con el GP de México en el marco de la justa deportiva,  el día jueves alumnos de Diseño Industrial e Ingeniería de la UNAM presentarán en el Palacio de los Deportes un prototipo de auto eléctrico.

El vehículo llamado Mako es su carta de presentación para competir en el Shell Eco – Marathon división Américas,  este y otros vehículos se exhibirán de forma previa a la F1, donde el equipo Miztli tendrá un intercambio de conocimientos y experiencias con el piloto Kimi  Räikkönen, quien es el Piloto Finlandés de la escudería Ferrari.

Poder lograr un vehículo eléctrico funcional no se dio de la noche a la mañana, ya que poder llegar a lo que ahora es Mako, tuvieron que pasar cinco años de trabajo para que dicho vehículo logrará el mejor rendimiento posible, ya que se califica el rendimiento y no la velocidad en la competencia.

En sus inicios Mako era de gasolina pero en palabras de Francisco Juárez Meza de Diseño Industrial:

Cambiamos la propulsión a eléctrico y aquí los ingenieros participaron en el desarrollo de un controlador eléctrico más eficiente que nos hizo obtener una marca considerablemente buena. Antes tenía partes de acero y se cambiaron por aluminio para hacerlo más ligero; con ello se busca optimizar su rendimiento. Es de una plaza y el casco, por ejemplo, se manufacturó en fibra de carbono.

Por otra parte, Heriberto Ávalos de León de Ingeniería comenta que lo que hicieron fue aplicar “electrónica de potencia”, empezaron con baterías de litio y un motor pequeño de un caballo de fuerza en corriente directa, pero próximamente se cambiará a corriente alterna, y ya están avanzando en afinar el diseño para poderlo manufacturar, probar y estar listos para competir en 2017.

Mako pesa apenas 40 kilos, a este peso debe sumarse el del piloto, y con una carga de la batería es capaz de recorrer 87 kilómetros, para la competencia Shell Eco-marathon, habrán de pasar 10 pruebas de seguridad, esto antes de salir a la pista, para ello se someten a evaluación el cinturón de seguridad, el claxon, los componentes, el radio de giro, el peso, la visibilidad, y que el piloto pueda salir del auto en menos de 10 segundos.

En Mako combinaron eficiencia, ingeniera, diseño y aerodinámica, el piloto va cómodo y seguro, además de todo, el año pasado fueron el único equipo  en representar a nuestro país y la segunda universidad Latinoamérica en pasar las 10 pruebas y llegar a la pista.

Los integrantes participarán en el previo de la Fórmula 1 en el Palacio de los Deportes, patrocinado por Shell y Ferrari en donde convivirán con las personas del medio del deporte automotriz, además podrán ponerles en contacto con patrocinadores para seguir desarrollando y mejorando su vehículo.

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